Valstybės

  • Po tiek metų miestų modernizavimo, juos verčiant vis labiau pravažiuojamais, trend'as pasisuko kita linke: Oslas jau yra užbaninęs automobilius iš miesto centro. Madrid'as paskelbė planus padaryti tą patį. Barcelona 2018-ais metais pelnė European Capital of Urban Mobility titulą, už savo super block'ų iniciatyvą, kurioje į vaikštomas, dviračiais pravažiuojamas erdves perkovertuojamos anksčiau automobilių užimtos zonos. Tokių zonų dabar yra 5, tačiau ambicija yra padaryti net 500, kur 70% gatvių būtų skirtos ne automobilių naudojimui. Nenuostabu, kad automobilių problema labai aktuali, nes tai vienas tankiausiai gyvenamų miestų, kur 1kv.km telpa net 16000 gyventojų, o kai kuriuose rajonuose šis skaičius gali išaugti net iki 53000.